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MOOG G761-3033B 伺服閥采用兩級液壓放大結(jié)構(gòu)，由先導(dǎo)級和功率級組成，具備機械反饋與電氣反饋雙重閉環(huán)控制機制，其核心結(jié)構(gòu)及功能如下：
一、先導(dǎo)級結(jié)構(gòu)
驅(qū)動元件：采用干式力矩馬達，通過電磁轉(zhuǎn)矩驅(qū)動雙噴嘴擋板閥運動。當(dāng)輸入電信號（模擬電壓/電流）時，力矩馬達的電樞線圈產(chǎn)生磁場，驅(qū)動擋板在雙噴嘴間偏轉(zhuǎn)。
流量控制：擋板偏轉(zhuǎn)改變噴嘴與擋板間隙，調(diào)節(jié)噴嘴背壓，形成初級液壓信號。這一設(shè)計通過“以小控大"的杠桿原理，將電信號轉(zhuǎn)化為液壓信號，實現(xiàn)初級放大。
抗污染設(shè)計：先導(dǎo)級前端配備可更換碟形濾油器（過濾精度≤5μm），可攔截油液中的微小顆粒，延長閥體壽命。
二、功率級結(jié)構(gòu)
輸出元件：采用四通滑閥設(shè)計，由先導(dǎo)級輸出的液壓信號驅(qū)動滑閥閥芯運動?；y閥芯通過懸臂彈簧桿與先導(dǎo)級形成機械反饋閉環(huán)，消除空行程與遲滯現(xiàn)象。
流量控制：閥芯位移時，P口（供油口）與A/B口（工作油口）的通斷面積隨之變化，實現(xiàn)流量與壓力的精確控制。例如，在汽輪機調(diào)速系統(tǒng)中，G761-3033B可通過調(diào)節(jié)蒸汽閥門開度，將汽輪機轉(zhuǎn)速波動控制在±1rpm以內(nèi)。
斷電保護：意外斷電時，閥芯自動復(fù)位至安全位置，切斷高壓油供應(yīng)，防止調(diào)門失控，確保設(shè)備安全。
三、反饋機制
機械反饋：滑閥閥芯通過懸臂彈簧桿與先導(dǎo)級形成機械閉環(huán)，消除空行程與遲滯現(xiàn)象。當(dāng)閥芯位移時，彈簧桿產(chǎn)生彈性反作用力，與電磁力達到平衡時，閥芯立即停留在目標(biāo)位置，形成“輸入信號→閥芯位移→反饋修正"的閉環(huán)控制。
電氣反饋（可選）：可配電氣位置反饋模塊，通過位移傳感器實時監(jiān)測閥芯位置，并將信號反饋至控制器，形成電氣閉環(huán)。這種設(shè)計顯著提升了控制精度，使滯環(huán)低于0.5%，分辨率優(yōu)于0.1%，遠超行業(yè)平均水平。
四、輔助結(jié)構(gòu)
密封設(shè)計：采用氟橡膠密封材質(zhì)，可耐受石油基液壓油（粘度60-450 SUS@38℃）的腐蝕，確保在高溫高壓工況下的長期穩(wěn)定運行。
模塊化設(shè)計：支持多種擴展模塊，例如+ZBE03模塊可增加現(xiàn)場總線通信接口，實現(xiàn)與PLC或工業(yè)PC的實時數(shù)據(jù)交換；高壓版本大工作壓力可擴展至55MPa，滿足超高壓工況需求。
安裝與接口：符合ISO 4401標(biāo)準，采用T型油路布局，禁止直接暴露于振動源或>85℃環(huán)境。電氣接口支持模擬電壓/電流輸入，反饋類型為電氣位置反饋，提升控制精度。
021-52500777
